No money

Без рубрики

The previous global air transport crisis of 2001-2002 did not affect Russian airlines in any significant way: at that point the country’s air transport market was still shaping up after the difficult 1990s, and the fear of flying that descended on many countries post 11 September 2001 was not really a factor for the Russian flying public...

Читать далее

Things gone and things still here

Без рубрики

Although the global downturn has reduced Russian air passenger traffic, private and public investment in the country’s airport infrastructure is expected to reach some 40 billion rubles ($1.15 billion) in 2009. However, not all the development plans will survive the crisis.
The Russian airport industry followed the global dynamics in 2008. According to the Airports Council International (ACI), last year’s international performance was made up of two opposite trends...

Читать далее

Grinding to a halt

Без рубрики

Anna Nazarova
Elizaveta Kazachkova
Maxim Fedosov, Managing Director, United Business Aviation Association (UBAA)

The Russian business aviation industry was growing extensively in the past five years, starting to manifest features of a civilized market. The reduction in import duties on several business jet classes and the long-awaited passage of a law permitting registration of ownership rights to aircraft, have formed a solid foundation for the sector’s future development. However, the current global financial crisis is threatening to turn the unprecedented growth of Russian business aviation into a no less dramatic slump.
Despite a number of legisla...

Читать далее

ACTM given go-ahead

Без рубрики

The spring of 2009 may go down in history as a pivotal period for Russia’s manned space program. In early April, the Roskosmos Federal Space Agency named the Korolev-based Energia Rocket and Space Corporation as the winner in its tender to develop a new spacecraft, known as the Advanced Crew Vehicle (ACV). Under the request for proposals (RFP), the bidders were to present their concepts of vehicles that would be in no way inferior to "equivalent foreign-built space transportation systems". It is perhaps the first time a request for the global competitiveness of a Russian space vehicle has actually been spelled out.
The ACV is seen as part of Roskosmos’ future Advanced C...

Читать далее

Top 20 Russian airlines in 2008, by passenger carried and passenger kilometers flown

Без рубрики
Airline
Passengers carried
Passenger kilometers
Top 20 Russian airlines in 2008, by passenger carried and passenger kilometers flown
 
Ranking in 2008 (2007)
Passengers, thousand
Change to 2007, %
Ranking in 2008 (2007)
Passenger km, million
Change to 2007, %
International and domestic routes
Aeroflot — Russian Airlines
1 (1)
9,271.4
+14
1 (1)
27,247.5
+10
S7 Airlines
2 (2)
5,892.5

Читать далее

Top 30 Russian airports in 2008, by international and domestic passenger traffic

Без рубрики
Airport
Passengers handled
Aircraft movements
Ranking in 2008 (2007)
Passengers handled, thousand
Change to 2007, %
Ranking in 2008 (2007)
Aircraft movements
Change to 2007, %
Top 30 Russian airports in 2008, by international and domestic passenger traffic
Moscow (Domodedovo)
1 (1)
20,437.516
+9
1 (1)
195,251
+8
Moscow (Sheremetyevo)
2 (2)
15,066.354
+8
2 (2)
170,858
+4
Moscow (Vnukovo)
3 (3)
7,923.220
+17
3 (3)
139,893
+15
St Petersburg (Pulkovo)
4 (4)
7,070.770
+15
4 (4)
93,194
+8
Yekaterinburg (Koltsovo)
5 (5)
2,437.919
+8
5 (5)
32,696
-2
Novosibirsk (Tolmachevo)
6 (6)
1,941...

Читать далее

Антикризисные IT-технологии

Без рубрики

В текущих условиях авиакомпании вынуждены искать любые возможности рационализировать рабочие процессы и увеличивать прибыльность. Способствуют этому современные IT-решения, которые помогают компаниям сэкономить средства и повысить эффективность использования ресурсов...

Читать далее

Кто же третий?

Без рубрики

Брэдли ПЕРРЕТ, Пекин
Недавно образованная в Китае авиастроительная компания Avic Aircraft намерена стать третьим по значимости мировым производителем крупных самолетов и тем самым может вступить в конкуренцию с соотечественником — разработчиком коммерческих самолетов Comac. Новая компания появилась в рамках масштабной реструктуризации китайской авиастроительной отрасли. Главным ориентиром в ходе этой реструктуризации является европейский авиапроизводитель Airbus...

Читать далее

Иркутские перспективы

Без рубрики

Анна НАЗАРОВА, Иркутск-Москва
Несмотря на экономический кризис и существенное снижение в 2009 г. объемов финансирования развития аэропортовой инфраструктуры, федеральные власти не планируют отказываться от строительства нового аэропорта в Иркутске. Об этом в апреле на открытии отреконструированного иркутского терминала внутренних авиалиний сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин...

Читать далее

Gulfstream G150: Одноклассникам в пример

Без рубрики

С момента начала эксплуатации самолета G150 в конце 2005 г. компания Gulfstream Aerospace поставила заказчикам уже более 65 машин. Таким образом, новая модель стала серьезным конкурентом другим деловым реактивным самолетам средней размерности. По словам операторов, в этом бизнес-джете сошлись воедино привлекательная цена и экономичность в эксплуатации, выдающиеся взлетно-посадочные характеристики и высокая крейсерская скорость, комфорт и надежность...

Читать далее